Es el sistema que permite la puesta en marcha del motor a través del proceso de mezcla de aire y de gasolina.
En los motores de gasolina, el proceso de encendido se produce a través del suministro de
corriente eléctrica a las bujías para que se produzca la chispa y la posterior explosión en el cilindro.
En los motores diesel, el encendido se produce por la compresión de la mezcla de aire y de gasolina.
La bobina acumula la energía de encendido y la transmite en forma de un impulso de corriente de alta tensión, para hacer saltar la chispa entre los electrodos de la bujía.
Sobre el núcleo esta devanado el arrollamiento secundario, formado por gran cantidad de espiras de hilo de cobre (entre 15000 y 30000) debidamente entre si y el núcleo, por papeles impregnados en aceite, que se interponen entre cada una de las capas formadas por el arrollamiento.
Encima del arrollamiento secundario va devanado el primario, formado por algunos centenares de espiras de hilo grueso aisladas entre sí y del secundario. La relación de número de espiras entre ambos arrollamientos esta comprendida entre 60 y 150 espiras.
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